987 Oy
Okunma Sayısı: (9.105)
Kendi kendine park ediyor!
01.12.2007
Kendi kendine park eden otomobil hayal edenlere müjde, yeni VW Touran Türkiye’de satışa sunuldu.
“Park asistanı”, ESP ve “Hill hold” sistemi gibi ekipmanları standart sunarak tüm dikkatleri üzerine çekmeyi başaran Yeni Touran modeli, 50.050 YTL’den başlayan kampanyalı tavsiye edilen anahtar teslim satış fiyatıyla tüketicilerin ilgisini çekeceğe benziyor. Doğuş Otomotiv-VW Binek Araç tarafından 1.4 litre 140 HP’lik TSI motor ve Comfortline donanım paketiyle ithal edilen Yeni Touran, 6 ileri manuel şanzımanla ya da isteğe bağlı olarak Tiptronic DSG şanzıman seçeneğiyle de satın alınabiliyor.
Konfor ve güvenlik unsurları açısından zengin Comfortline donanım paketiyle satın alınabilen Yeni Touran’da ön ve arka park mesafe sensörlerini içeren “Park asistanı” sistemi, 6 hava yastığı, ESP, ABS, EBD, EDL, MSR, ASR güvenlik sistemleri, “Hill hold” eğimde kalkış sistemi, hız sabitleyici, çift bölgeli tam otomatik klima “klimatronik”, radyo CD-MP3 çalar müzik sistemi, yol bilgisayarı, yükseklik ayarlı ön koltuklar gibi donanımlar standart olarak sunuluyor. Touran’ın yüksek standart donanım seviyesi, opsiyonel olarak sunulan sürüşe duyarlı Bi-Xenon farlar, 3. koltuk sırası, iç denetimli alarm ve elektrikli açılır cam tavan gibi ekipmanlar ile daha da zenginleştirilebiliniyor.
Usta-acemi şoför ayrımı tarih oluyor
4.4 metre uzunluğa ve 1.8 metreye varan genişliğe sahip Yeni Touran’da, yeni bir teknoloji olan “Park asistanı”, ön ve arka park mesafe sensörleri ve “Hill hold” eğimde kalkış sistemiyle entegre biçimde çalışıyor. Vites topuzunun önüne yerleştirilen tek bir düğmeye basarak etkinleştirilen sistem, kalabalık şehir hayatında hızlı ve stressiz park manevralarını sağlamasının yanı sıra lastiğe zarar veren kaldırım teması riskini de önemli ölçüde azaltıyor.Park asistanı, otomatik olarak direksiyon manevraları yaparak, sürücünün aracı tek manevrada düzgün bir çizgi halinde park edebilmesini sağlıyor.
Sistem etkinleştirildiğinde park etmiş diğer araçlarla arada 0.5 metre ile 1.5 metre mesafede sinyal verilen yöndeki alanları tarıyor, uygun park yerlerini tespit ediyor. 30 km/s’ye kadar hızda çalışabilen sistem, uygun park yeri bulunduğunda doğrudan sürücünün görüş alanındaki yol bilgisayarı aracılığıyla gerekli uyarıyı yaparak başlama pozisyonu hakkında sürücüyü uyarıyor. Sürücü bunun üzerine aracı geri vitese alarak otomatik direksiyon manevrası işlemini aktif olarak başlatabiliyor. Araç geri vitese alındıktan sonra ise otomatik park işlemi genellikle 15 saniyede tamamlanıyor. Park manevrası esnasında yaya veya benzeri bir engelle karşılaşıldığında direksiyon manevrasına yapılan bir müdahale ile sistem, hemen devre dışı kalıyor.
Bir çok yenilik Touran’da standart
Krom çerçeveli ızgara ve çekici bakışlara sahip ön farlarıyla ilk bakışta etkileyici bir izlenim bırakmayı başaran Yeni Touran, yeniden şekillendirilen ön tamponu, krom ızgarası, ön farlar ve arka ışık grubuyla daha dinamik bir görünüm kazandı. Bununla birlikte çok fonksiyonlu deri direksiyon simidi, ön koltuk arkalarındaki katlanabilir masalar, 39 adet pratik eşya gözü, birbirinden bağımsız üç adet koltuktan oluşan ikinci koltuk sırası gibi fonksiyonel detayları sunabilen Touran, sunduğu geniş bagaj hacmiyle de aileler için mantıklı bir seçim olduğunu kanıtlıyor. İkinci koltuk sırası dik konumda iken bile 695 litre yükleme hacmi sunan Touran’ın ikinci koltuk sırası söküldüğünde bu değer 1989 litreye ulaşıyor. 2 adet koltuktan oluşan ve bağımsız olarak katlanabilen 3. koltuk sırası ise Touran’ın aile tipi van niteliğini pekiştiriyor.
6 ileri manuel şanzımanla donatılan 140 HP’lik 1,4 litre hacimli TSI motorlu Yeni Touran, 200 km/s’lik son hıza erişebilirken, 0–100 km/s hızlanmasını 9.8 sn’de tamamlayabiliyor. 100 km’de ortalama 7.4 litrelik ekonomik bir yakıt tüketim değeri sunabilen bu kombinasyona karşılık Tiptronic DSG şanzımanlı modellerde ise ortalama yakıt tüketimi 7.5 litre olarak gerçekleşiyor. Çok ekonomik bir otomatik şanzıman olarak tanınan DSG, aynı zamanda çok sportif. Vites geçişlerini 400 milisaniye gibi çok kısa bir sürede gerçekleştiren DSG, manuel şanzımanın sportif ve ekonomik yanını otomatik vitesin konforuyla birleştiriyor. Ayrıca DSG şanzımanda kış mevsimi sürüş programı standart olarak geliyor. Sistem aktif hale getirildiğinde kalkış torku azaltılarak tekerleklerin patinaj yapması engelleniyor.
